Alle Folgen

Die Heerema Sleipnir ist das größte Halbtaucher-Kranschiff der Welt und stellt eine der komplexesten, schwimmfähigen Konstruktion dar, die je gebaut wurden. Der Schwimmkran ist länger als 3 hintereinander geparkte Airbus A380-Passagierjets und breiter als die Freiheitsstatue hoch ist. Acht gigantische Propellergondeln treiben den Giganten an. Knapp fünfzig Meter über dem zwölftausend Quadratmeter großen Deck befinden sich die Herzstücke des Schiffs: Zwei rekordverdächtige Kräne, von denen jeder das Gewicht des Eiffelturms anheben könnte. Mit diesen Kränen baut die Sleipnir Ölbohr-Inseln oder installiert riesige Windkraftanlagen im Meer.

Seit Jahrtausenden blicken wir staunend zu den Sternen und fragen uns, ob da draußen im Weltall wohl Leben steckt. Die Wissenschaft nimmt Kurs auf den äußeren Nachbarplaneten der Erde, den Mars – auf der Suche nach einer Antwort, die die Welt erschüttern könnte. Teleskop-Bilder zeigen Flüsse oder Kanäle, die auch Wasser geführt haben könnten. Um herauszufinden, ob es Leben auf dem Mars gibt, haben die Ingenieure der Europäischen Weltraumorganisation ESA eine einzigartige Maschine entwickelt: Den ExoMars Rover, ein Fahrzeug, das sich dorthin wagt, wo noch nie ein Mensch oder eine Maschine zuvor gewesen sind.

Die Limiting Factor, wie die Crew das U-Boot Modell Triton 36000/​2 nennt, ist das komplexeste Unterwasserfahrzeug, das bislang hergestellt wurde. Das U-Boot absolvierte erfolgreich Fahrten zu den tiefsten Punkten der fünf Ozeane. Zudem meisterte es zehn Tauchgänge zum Challengertief im Marianengraben – die tiefste bekannte Stelle der Weltmeere. Das Boot war an erstaunlichen Entdeckungen beteiligt. Mit seiner Hilfe wurden 400.000 Proben genommen und 40 neue Arten identifiziert. Es hat 750.000 Quadratkilometer Ozean kartographiert und damit die Wissenschaft enorm vorangebracht. Das U-Boot wurde speziell für die Erforschung der Tiefsee entwickelt.

Aus dem Kohlekraftwerk der Vergangenheit, der Battersea Power Station, soll eine moderne Attraktion im heutigen Stadtbild Londons werden. Geplant ist eine radikale Umgestaltung des 24.000 Quadratmeter großen Gebäudes. Das alte, riesige Kesselhaus könnte theoretisch vier Jumbo-Jets beherbergen. Dort sollen Büroflächen, Wohnungen und ein Veranstaltungssaal entstehen. Die beiden riesigen Turbinenhallen sind für den Einzelhandel bestimmt. Die zwei ehemaligen Schaltanlagen werden in 200 Wohnungen umgewandelt. Und schließlich sollen die vier weißen Schornsteine des Gebäudes erneuert werden.

Waldbrände gehören zu den größten Bedrohungen der Menschheit. Sie zerstören Häuser und gefährden die Bevölkerung. In den letzten Jahren haben Waldbrände auf allen Kontinenten ein Ausmaß erreicht, dem Feuerwehren vom Boden aus machtlos gegenüberstehen. Doch eine Gruppe Luftfahrtingenieure unter der Leitung des ehemaligen Feuerwehrmanns Dan Reese hat Waldbränden den Kampf angesagt: mit dem größten Löschflugzeug der Welt! Der einzigartige Jumbojet ist für die Bekämpfung von Großflächenbrände bestens ausgerüstet. Innerhalb von dreizehn Sekunden kann er über 400 Ladungen Lösch-Mittel abwerfen, was einer Füllmenge von 400 Badewannen entsprechen würde.

Das Nationalstadion von Singapur ist eine gigantische Mehrzweck-Sportarena und zudem der größte Kuppelbau der Welt. Die technische und gestalterische Leistung ist enorm. Architektur und Technik gehen dabei Hand in Hand. Fast vier Airbus A380-Passagierflugzeuge würden nebeneinander in das 310 Meter breite Stadion passen. Acht gigantische Bögen bilden eine 82 Meter hohe Kuppel, die das Opernhaus von Sydney beherbergen könnte. Die 50.000 Zuschauerplätze können durch ein spezielles System auf 55.000 erhöht werden. Und auf Knopfdruck schließen sich zwei gigantische, jeweils 10.000 Quadratmeter große Dachflügel, damit die Zuschauer vor schlechten Wetterbedingungen geschützt sind. Die größte freitragende Kuppel der Welt markiert den Beginn eines neuen Zeitalters im Stadionbau.

Der CH-53 Echo Super Stallion ist eine bahnbrechende Erfindung: Der Helikopter ist 30 Meter lang, fast 9 Meter hoch und für den Transport von Soldaten und deren Ausrüstung an jeden Ort der Erde geeignet. Angetrieben wird er von drei Turbostrahltriebwerken, die zusammen mehr Leistung generieren als dreizehn Bugatti Veyron-Sportwagen zusammen. Die sieben Hauptrotorblätter von jeweils 12 Metern Länge sorgen für eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 350 Stundenkilometer. Der Hubschrauber wurde eigens entwickelt, um schwere Lasten zu tragen. Er kann im Rumpf bis zu 55 Soldaten oder sieben Paletten Ladungen unterbringen. Des Weiteren kann er 16.000 Kilo anheben. Doch wie funktioniert dieses Meisterwerk der Technik? Welche Innovationen haben zur bahnbrechenden Entwicklung dieses Rekord-Lasterhubschraubers geführt?

Der Ship to Shore Connector, kurz: SSC, ist das neueste Luftkissenfahrzeug der US-Marine und wurde dafür entwickelt, schwere Militär-Fracht an Orte zu bringen, die bisher nicht erreichbar waren. SSC ist das modernste Luftkissenfahrzeug der Welt. Nichts kann damit konkurrieren. Denn der Ship to Shore Connector kann an 70 Prozent aller Küsten landen. Das Luftkissenboot wird von einer vierköpfigen Besatzung bedient. Es ist fast fünfzehn Meter breit und siebenundzwanzig Meter lang – also dreieinhalb Mal so lang wie ein Londoner Doppeldeckerbus.

Queensferry Crossing: Eine der längsten Schrägseilbrücken der Welt! Der mittlere Pylon der Queensferry-Crossing-Brücke ist der höchste des Vereinigten Königreichs. Es ist eines der größten Projekte dieser Art – und eine ingenieurtechnische Meisterleistung. Die Brücke liegt 55 Meter über dem Wasserspiegel und ist 2,7 Kilometer lang. Die Baukosten betrugen knapp 1,6 Milliarden Euro. Sie wird von drei bis zu 210 Meter hohen Pylonen getragen. Das entspricht 48 Londoner Doppeldeckerbussen übereinander. Die Pylonen am Nord- und Südende stehen auf Betonfundamenten. Eines dieser Fundamente ist 50 Meter hoch und damit höher als die Freiheitsstatue. Der Fahrbahnträger besteht aus 122 Elementen und hat ein Gesamtgewicht von 80.000 Tonnen. 37.000 Kilometer Seil halten ihn an seinem Platz. Die Brücke hat ein neues Zeitalter der Mega-Bauten eingeläutet! Doch welche technischen Innovationen stecken hinter diesem Mega-Bauwerk?

Die V-22 Osprey ist ein revolutionäres Luftfahrzeug, das die Geschwindigkeit und Reichweite eines Flugzeugs mit der Senkrecht-Start- und Landefähigkeit eines Hubschraubers kombiniert. Sie ist ein Kraftpaket, mit dem das US-Militär erstaunliche Einsätze durchführen kann. Die V-22 kann bis zu 8.000 Meter hoch und über 500 km/​h schnell fliegen. Die maximale Außenlast beträgt 6,8 Tonnen, und die maximale Reichweite liegt bei 1.700 Kilometer. Die Rotorblätter haben einen Durchmesser von jeweils 11,5 Metern. Die V-22 kann wie ein Hubschrauber senkrecht starten, schwenkt die Rotoren nach vorne und verwandelt sich so in ein Propellerflugzeug. Vierundzwanzig Soldaten finden darin Platz. Unterhalb können schwere Lasten angehängt werden. Die V-22 Osprey ist das ideale Flugzeug, um Truppen und Fracht an scheinbar unerreichbare Schauplätze zu bringen. Doch welche technologischen Innovationen ermöglichten erst den Bau eines solchen Meisterwerks der Technik?