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La période des fêtes est particulièrement chargée pour le personnel de l'aéroport. Andrew doit réparer une panne de moteur grave qui risque de causer des retards. Mel de son côté fait face aux retombées d'un vol qui a eu lieu à bord et Hassan attrape un passager qui tente de faire passer en contrebande des diamants cachés sur lui pour une valeur d'un million de dollars. Pendant ce temps, Paul doit installer deux nouveaux escaliers mécaniques de 9 tonnes, qui sont vitaux pour le transport de passagers vers le nouveau Hall D. Mais il va d'abord falloir les faire passer par une toute petite porte...

Mel répond à un appel d'urgence d'un passager et doit faire face à l'un des pires scénarios. Nizel doit décider si un avion-cargo partiellement rempli peut décoller ou non. Abdulrahman, le pompier stagiaire doit quant à lui aider à éteindre un incendie de carburant et Nizalman, l'ingénieur, teste les limites d'un moteur nouvellement rénové.

L'aéroport est sans dessus dessous. Mel a été prévenue de la présence d'un possible malade d'Ebola au Terminal 3. Cette situation d'urgence implique d'alerter toutes les autorités de l'aéroport et de limiter les contacts entre l'homme et les autres passagers jusqu'à ce que le diagnostic soit confirmé ou infirmé par un médecin. De son côté, Leigh doit trouver la source d'une étrange odeur d'essence dans la cabine d'un Boeing-777-300. Son principal suspect est le générateur auxiliaire! Du côté du Hall D, Myles doit faire en sorte que l'embarquement suive son cours alors que les douanes enquêtent sur une cargaison de disjoncteurs contrefaits destinés...

Leigh se bat pour mettre sur cric un 777 de 300 tonnes et réussir à trouver l'origine d'une fuite hydraulique. Myles n'a plus que quelques minutes pour régler des erreurs avant un nouvel exercice organisé au Hall D. Pas non plus de répit pour Carl, il doit charger une cargaison prioritaire de 95 tonnes d'aide d'urgence à destination des victimes du tremblement de terre au Népal. Hassan fait une belle prise en arrêtant un homme tentant d'entrer à Dubaï avec de faux passeports.

À l'aéroport international le plus fréquenté au monde, la douane a beaucoup de travail. Ce n'est pas le douanier Hassan qui dira le contraire. Il vient d'arrêter un trafiquant transportant pas moins de 2 000 flacons de médicaments interdits. Pour Nizel, les enjeux aussi sont importants puisqu'il doit organiser une livraison d'argent liquide de 20 millions de dollars à destination de l'aéroport d'Heathrow, à Londres. Du côté de Myles, la pression est à son comble. Il doit préparer le Hall D pour son inspection finale par l'un des hommes les plus influents de Dubaï et propriétaire de l'aéroport, son altesse royale le Sheikh Ahmed Al Maktoum.